Un chantier de construction routière sur l'autoroute 20 à Lévis, photographié le 19 septembre 2024. (Jacques Boissinot/Archives La Presse Canadienne) En plein chantier depuis déjà deux ans, le gouvernement du Québec révise ses échéanciers et ses budgets pour compléter l’élargissement de l’autoroute 20 entre la route du Président-Kennedy et l’accès au pont Pierre-Laporte. Voilà que la mise en service complète de la nouvelle voie de circulation en construction est désormais prévue en décembre 2031, tel que le révélait le FM93, vendredi. Non seulement le calendrier de ce mégaprojet a été modifié sur le Tableau de bord des projets d’infrastructures du Secrétariat du Conseil du trésor, mais la facture projetée aussi. Plus de 100 millions Dans les cartons depuis plus de six ans, les dépenses anticipées surpassent désormais la barre des 100 millions de dollars, avec une hausse de 21,1 millions au coût du projet récemment autorisée. Québec calcule qu’il lui en coûtera précisément 101,3 millions pour mettre en service une troisième voie sur un tronçon de l’autoroute 20, selon ses estimations mises à jour et rendues publiques le mois dernier. Il s’agit d’une nouvelle augmentation de l’enveloppe, alors que le coût du chantier avait été chiffré à 80,2 millions en 2023. Ce montant était d’ailleurs déjà une révision des estimations initiales de 70,3 millions. C’est donc dire que les automobilistes qui transitent sur l’autoroute 20 devront continuer de prendre leur mal en patience, devant une congestion qui s’étire quotidiennement sur plusieurs kilomètres, particulièrement en heure de pointe. Le gouvernement Legault justifie d’ailleurs l’ajout d’une troisième voie de circulation dans les deux directions par une nécessité d’«améliorer la sécurité et la fluidité entre l’échangeur 325 (Président‑Kennedy) et les accès sud aux ponts Pierre‑Laporte et de Québec». «Cet ajout est préconisé afin de limiter la densité de trafic qui est très élevée aux heures de pointe du matin et du soir», détaille Québec sur son site Web. Encore six ans Or, avec un nouveau report de la date de fin du chantier, cônes orange et travailleurs seront présents pour encore six ans sur cette portion d’autoroute. Ce n’est pas la première fois que les échéanciers de l’imposant projet sont révisés. Les mises en service partielle et complète avaient déjà été repoussées d’août 2022 et novembre 2026 à décembre 2025 et décembre 2028. Le gouvernement du Québec doit procéder, lundi, à la présentation annuelle des investissements routiers, ferroviaires et aéroportuaires prévus dans la région de Chaudière-Appalaches. La ministre des Transports, Geneviève Guilbault, et le ministre de l’Éducation et responsable de la région de la Chaudière-Appalaches, Bernard Drainville, prendront part à l’annonce, organisée à Saint-Michel-de-Bellechasse.