Se connecter Le constructeur automobile de Detroit avait prévu en janvier un bénéfice net compris entre 11,2 et 12,5 milliards de dollars pour 2025, qui n'incluait pas l'impact des droits de douane sur les véhicules automobiles. La politique tarifaire hésitante de M. Trump a semé le doute dans le secteur automobile, qui pourrait être particulièrement touché, les analystes estimant que le prix des voitures neuves pourrait augmenter de plusieurs milliers de dollars. « Nous pensons que l'impact futur des droits de douane pourrait être significatif », a déclaré Paul Jacobson, directeur financier de GM, lors d'une conférence téléphonique avec les médias. « Nous demandons à nos collaborateurs de ne pas se fier aux prévisions précédentes et nous les tiendrons informés dès que nous aurons plus d'informations sur les droits de douane. » Au premier trimestre, GM a annoncé une hausse de 2,3 % de son chiffre d'affaires, à 44 milliards de dollars, grâce à la ruée des clients avant la hausse des prix, dépassant les prévisions des analystes qui tablaient sur 43 milliards de dollars. Le bénéfice par action ajusté de 2,78 dollars a également dépassé les prévisions des analystes, qui s'établissaient à 2,74 dollars par action. Le bénéfice net a reculé de 6,6 %, à 2,8 milliards de dollars. GM a également déclaré que la conférence téléphonique avec les analystes prévue mardi pour discuter de ces résultats et de ses prévisions actualisées pour l'ensemble de l'année 2025 avait été reportée au jeudi 1er mai en raison des récentes informations « concernant les mises à jour de la politique commerciale ». Selon une étude récente du Center for Automotive Research, les droits de douane de 25 % imposés par Trump sur les automobiles au début du mois d'avril devraient entraîner une augmentation des coûts d'environ 108 milliards de dollars pour les constructeurs automobiles américains cette année. L'administration Trump réduira mardi les effets des droits de douane sur les automobiles en allégeant certaines taxes sur les pièces étrangères utilisées dans les véhicules fabriqués aux États-Unis et en empêchant la cumul des droits de douane sur les véhicules importés. De nombreuses entreprises de premier ordre ont revu leurs prévisions pour l'année en raison de l'incertitude liée aux droits de douane. La confiance des consommateurs s'est considérablement affaiblie depuis la mi-février, lorsque M. Trump a intensifié ses menaces de taxes sur la plupart des importations étrangères. Tesla n'a pas donné de prévisions la semaine dernière, promettant de revenir sur la question lors de la publication de ses prochains résultats trimestriels. En Chine, où GM restructure ses activités, le constructeur automobile a connu un certain soulagement avec un bénéfice de 45 millions de dollars, contre une perte de 106 millions de dollars au premier trimestre 2024. Les résultats positifs de GM au premier trimestre font suite à une hausse d'environ 17 % des ventes de voitures aux États-Unis au premier trimestre, grâce à une forte demande de camions. Les droits de douane semblent avoir incité certains clients, du moins à court terme, à se tourner vers des constructeurs automobiles tels que Ford Motor et Stellantis, fabricant des camions Ram et des Jeeps, qui proposent des remises plus importantes. Selon Cox Automotive, les ventes de véhicules neufs ont augmenté en mars par rapport au mois précédent et à l'année précédente. « Le secteur a sans aucun doute bénéficié d'une demande anticipée de la part des clients qui ont acheté des véhicules avant l'entrée en vigueur des droits de douane, en particulier en mars », a déclaré M. Jacobson lors de la conférence de presse. « Cependant, cette forte demande s'est poursuivie en avril, où nous avons constaté une augmentation de plus de 20 % des livraisons aux États-Unis par rapport à l'année dernière. » GM a décidé d'augmenter la production de camions dans une usine de l'Indiana, comme l'a rapporté Reuters. GM discutera d'autres mesures visant à atténuer les effets des droits de douane lors d'une conférence téléphonique avec les analystes jeudi matin. « Nous n'avons pris aucune décision spécifique concernant des changements stratégiques majeurs tant que nous n'aurons pas plus de visibilité », a-t-il déclaré à propos des droits de douane, ajoutant que GM « se concentrait sur des mesures pouvant être mises en œuvre rapidement, efficacement et à faible coût à court terme ». À la mi-avril, Barclays a réduit de 40 % ses estimations de bénéfices avant intérêts et impôts de GM pour 2025, en raison de la baisse des volumes et de l'impact brut des droits de douane, estimé à environ 9,5 milliards de dollars, étant donné que le constructeur automobile fabrique un peu moins de la moitié des véhicules qu'il vend aux États-Unis en dehors du pays. Les actions de GM ont perdu 12 % depuis le début de l'année, derrière son principal concurrent Ford, qui a gagné environ 3 % en 2025. (Reportage de Kalea Hall ; édité par Saad Sayeed) Accéder à l'article original. Avertissement légal Avertissement légalContactez-nous pour toute demande de correctionRetour Contactez-nous pour toute demande de correction 0 sélectionné M. Farley, PDG de Ford, s'exprime sur les prix des véhicules, les tarifs douaniers et la stratégie en matière de véhicules électriques Le 05 février 2025 à 23:41 Ford Motor Company : Revoit sa feuille de route   Devises / Forex Matières Premières Cryptomonnaies Meilleur portailfinancier N°1 du ConseilBoursier + de 20 ansà vos côtés + 1 000 000membres Résiliationfacile & rapide Nos Expertsà votre écoute NOS EXPERTS À VOTRE ÉCOUTE Lundi - Vendredi 9h-12h / 14h-18h Sélectionnez votre édition Toutes les informations financières adaptées au niveau national NORTH AMERICA MIDDLE EAST EUROPE APAC