Se connecter L'USTR a annoncé ces frais le 17 avril dans le cadre d'une initiative visant à frapper certains navires liés à la Chine faisant escale dans les ports américains afin de financer la relance de la construction navale nationale et de contrer la domination chinoise en haute mer. Ces taxes ont provoqué une onde de choc dans le secteur du transport de véhicules, car elles ne visaient pas uniquement les navires construits et détenus par la Chine. Les frais imposés aux transporteurs de véhicules sont si étendus qu'ils toucheraient les 20 transporteurs de véhicules battant pavillon américain et équipés d'équipages américains admis au programme américain de sécurité maritime (MSP) qui soutient la préparation militaire de Washington, selon deux avocats qui ont souhaité garder l'anonymat par crainte de représailles. Ces frais imposeraient également des coûts considérables aux constructeurs automobiles américains déjà touchés par la politique tarifaire du président américain Donald Trump. Ces taxes n'étaient pas mentionnées dans la proposition initiale de l'USTR sur les frais portuaires datant de février, de sorte que, contrairement aux exploitants d'autres navires, les transporteurs maritimes n'ont pas eu la possibilité de donner leur avis. « Les frais imposés aux transporteurs de voitures sont tombés du ciel », a déclaré l'un des avocats. Tous deux ont déclaré que l'USTR avait outrepassé ses compétences, car les frais sont prélevés sur des navires construits dans des pays qui ne faisaient pas partie de l'enquête accélérée menée par l'administration Biden, qui a conclu que la Chine dominait de manière déloyale les secteurs mondiaux du transport maritime, de la logistique et de la construction navale. Le World Shipping Council (WSC), qui compte parmi ses membres le transporteur automobile suédois Wallenius Wilhelmsen, a averti le 18 avril que ces frais toucheraient presque tous les transporteurs de voitures et auraient des conséquences imprévues. Le WSC a refusé de faire d'autres commentaires. Les avocats et un groupe industriel ont déclaré avoir demandé à rencontrer l'USTR afin de discuter de leurs préoccupations. L'USTR n'a pas immédiatement indiqué si l'organisme rencontrerait les représentants des transporteurs maritimes. L'USTR prévoit d'imposer aux transporteurs de véhicules construits à l'étranger une taxe de 150 dollars par voiture que le navire est en mesure de transporter, à compter du 14 octobre. Cette taxe s'élèverait à 900 000 dollars pour un navire transportant 6 000 voitures. RISQUE MILITAIRE ? Les transporteurs de véhicules sont essentiels à la préparation militaire des États-Unis, car ils permettent de transporter des équipements lourds tels que des chars, des avions et des hélicoptères. Parmi les entreprises disposant de navires dans le MSP, on trouve American Roll-On, Roll-Off Carrier Group, basée en Floride, un opérateur de transporteurs de véhicules battant pavillon américain qui fait partie du groupe Wallenius Wilhelmsen. Liberty Global Logistics, basée à New York, est un autre fournisseur. Les porte-parole d'ARC et de Liberty n'ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires, tandis que Wallenius Wilhelmsen a refusé de commenter. Un porte-parole de Maersk Line Ltd, la filiale américaine du géant danois du transport maritime par conteneurs qui fait également partie du MSP, a déclaré que la société examinait les dernières informations fournies par l'USTR et se préparait à divers scénarios. Selon les données d'Alphaliner, 1 466 navires transporteurs de véhicules sont actuellement en service. Seuls 39 de ces navires ont été construits aux États-Unis, a précisé Alphaliner. (Reportage de Lisa Baertlein, édité par Peter Graff) Accéder à l'article original. Avertissement légal Avertissement légalContactez-nous pour toute demande de correctionRetour Contactez-nous pour toute demande de correction 0 sélectionné Devises / Forex Matières Premières Cryptomonnaies Meilleur portailfinancier N°1 du ConseilBoursier + de 20 ansà vos côtés + 1 000 000membres Résiliationfacile & rapide Nos Expertsà votre écoute NOS EXPERTS À VOTRE ÉCOUTE Lundi - Vendredi 9h-12h / 14h-18h Sélectionnez votre édition Toutes les informations financières adaptées au niveau national NORTH AMERICA MIDDLE EAST EUROPE APAC