Toujours des tensions commerciales entre les Etats-Unis et la Chine. Le pays a refusé la livraison d’avions Boeing neufs, après la mise en place par le président américain Donald Trump de droits de douane supplémentaires de 145 % sur les importations chinoises aux Etats-Unis, a indiqué ce mercredi Kelly Ortberg, patron de l’avionneur, lors d’un passage sur la chaîne CNBC. Quelques jours plus tôt, selon des informations de presse, Pékin avait ordonné aux compagnies aériennes chinoises de ne plus prendre possession d’avions fabriqués par la marque, plus gros exportateur américain. « Nous avions trois avions en Chine qui étaient prêts à être livrés et, je crois, que deux sont déjà revenus (aux Etats-Unis) et que nous sommes en train de rapatrier le troisième », a expliqué Kelly Ortberg, précisant que Boeing avait prévu de livrer « environ cinquante » appareils en Chine cette année. « Par conséquent, nous allons être assez pragmatiques concernant ce que nous allons faire des avions qui n’ont pas encore été fabriqués », a-t-il poursuivi, évoquant également la possibilité de « réorienter » ceux déjà achevés vers d’autres compagnies aériennes. Boeing émaillé par plusieurs incidents en six ans Le carnet de commandes de Boeing contenait à fin mars, d’après son site, 130 avions achetés par des clients chinois (compagnies aériennes et sociétés de leasing). Mais certains clients préférant rester non identifiés, ce pourrait être davantage. La Chine avait été la dernière à autoriser de nouveau dans son ciel le 737 MAX - en janvier 2023, soit deux ans après l’Europe - et à reprendre les livraisons auprès de Boeing - en décembre 2023 –, après les crashes de 2018 et 2019 qui ont fait 346 morts au total. Le blocage des livraisons en Chine pourrait affecter directement la balance commerciale américaine, qui a souffert en 2024 du fait de Boeing. Sa production a en effet fortement ralenti à cause de moult problèmes de qualité de sa production ayant émergé lors d’un incident en vol en janvier 2024 - qui n’a fait que des blessés légers –, et deux usines ont été paralysées par une grève de plus de cinquante jours à l’automne. Selon les statistiques officielles américaines, les exportations d’avions commerciaux ont atteint 4,23 milliards en août mais seulement 2,56 milliards en septembre, 2,34 milliards en octobre et 1,76 milliard en novembre.