Les salariés de La Poste ont souvent taclé leur direction pour sa capacité à se diversifier dans à peu près tout. Plombée par un marché du courrier en chute libre, l’entreprise publique s’est lancée dans le mobile, la banque, les assurances et l’aide aux personnes âgées. Mais ce n’est pas tout. Depuis peu, La Poste est aussi devenu un revendeur de vélos ! Depuis une grosse année, l’entreprise s’est en effet lancé le défi de remettre en état les anciens vélos électriques de ses facteurs pour les proposer à la vente aux particuliers. Après des expérimentations réussies l’an dernier dans les régions Centre, Ile-de-France et Normandie, La Poste a décidé d’élargir son offre et de proposer ses vélos reconditionnés dans 150 de ses agences françaises. Cinq à six années de tournées quotidiennes Au départ, il y avait donc bien sûr la distribution de courrier. Mais elle s’est effondrée en France. Alors qu’on envoyait plus de 4 milliards de lettres en 2008, le total ne cesse de plonger et est passé sous les 300 millions l’an dernier. Heureusement pour les facteurs, le marché des colis se porte mieux. Sommé de décarboner sa flotte, le groupe avait largement investi dans les vélos à assistance électrique pour équiper ses facteurs. Sauf qu’après cinq ou six années de tournées quotidiennes, les VAE fatiguent et doivent être remplacés. C’est sur une idée d’un de ses agents que La Poste a décidé de s’engouffrer dans le reconditionnement de ses vélos par la création des ateliers de « Nouvelle attitude », une entreprise d’insertion par le travail et filiale du groupe La Poste basée à Tours (Indre-et-Loire). « Les principaux organes de sécurité, ainsi que la batterie (neuve ou écoconçue), les chargeurs, la selle, les poignées et les câbles sont neufs », assure La Poste, qui propose ses vélos à 1.490 euros l’unité. Plus de 1.500 vélos déjà vendus Et pour répondre à LA question, non, ces « nouvelles » bicyclettes n’arborent pas le jaune typique de l’entreprise de courrier et sont repeintes. S’ils souffrent de leur poids, ces vélos électriques ont l’avantage d’être particulièrement robustes. Pour le démarrage, une poignée tournante permet de se lancer. Et les solides accessoires permettent d’embarquer des enfants ou des bagages. Depuis le lancement de ce programme par La Poste, plus de 1.500 vélos ont été vendus en France.